Australija
· železnica
· 2023
Projekat klima uređaja za lokomotive Trovon, Australija
Ispitivanja za Trovon potvrdila su da C-COAT može pomoći klima uređajima montiranim na krovu lokomotiva da se izbore sa pustinjskom vrućinom od oko 60°C, pri čemu sloj od oko 1,0 mm smanjuje toplotni fluks za oko 34%, a površinsku temperaturu za 12°C.
Klima uređaj lokomotive montiran na krovu ne može da radi prema svojim specifikacijama zbog visokih pustinjskih temperatura od oko 60°C ili više, što dovodi do neefikasnog cikliranja uređaja.
Izvedena ispitivanja potvrđuju sposobnost C-COAT-a da se koristi kao rešenje za ovu primenu.
Rezultati ispitivanja za metalnu ploču koja simulira postojeću postavku pokazuju sledeće:
1. Nakon zagrevanja površine, izlazni fluks je čak veći od ulaznog, što znači da se toplota ne blokira, već postaje čak i toplija.
2. Površinska temperatura od 59-60°C proizvodi oko 54°C ispod ploče, dakle uočeno je minimalno smanjenje (5-6°C) koje će se vremenom još više smanjivati.
3. Uzorak metalne ploče (4,0 mm) uključujući prajmer i završni premaz ima debljinu od samo 4,5 mm.
Rezultati ispitivanja za istu metalnu ploču premazanu C-COAT termoizolacionim premazom pokazuju:
1. Nakon zagrevanja površine, toplotni fluks od oko 240 W/m2 smanjen je na oko 160 W/m2, što predstavlja uočeno smanjenje od oko 34%.
2. Površinska temperatura od oko 57°C spustila se na oko 45°C, što predstavlja smanjenje od 12°C.
3. Uzorak metalne ploče (4,0 mm) uključujući prajmer, C-COAT i završni premaz ima debljinu od 5,5-6,0 mm.
NAPOMENA: Debljina C-COAT-a bila je minimalna, oko 1,0 mm, kako bi se videli rezultati sa najtanjim slojem. NAPOMENA: Naša preporuka bi bila da se za ovu primenu ne nanosi više od 1,5 mm.
